淺談公路高邊坡支護(hù)預(yù)應(yīng)力錨索施工技術(shù)

　　作為重要的基礎(chǔ)設(shè)施，公路建設(shè)安全事關(guān)地方安危、國(guó)家長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，優(yōu)質(zhì)的公路建設(shè)往往是利國(guó)利民的大好事。尤其是近年來(lái)隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的不斷加快，公路建設(shè)的質(zhì)量要求也越來(lái)越高。在實(shí)際的建設(shè)中，公路建設(shè)的質(zhì)量把控涉及很多要素，其中高邊坡問(wèn)題就是最常見(jiàn)的一類(lèi)問(wèn)題。很多公路在山體附近，如果高邊坡處理不當(dāng)極可能導(dǎo)致山體滑坡等。為解決高邊坡問(wèn)題，公路建設(shè)中最常用預(yù)應(yīng)力錨索施工技術(shù)對(duì)邊坡進(jìn)行加固，從未提高公路的穩(wěn)定性與安全性。
　　1預(yù)應(yīng)力錨索技術(shù)的特點(diǎn)
　　在公路高邊坡工程中應(yīng)用預(yù)應(yīng)力錨索加固技術(shù)能夠有效降低結(jié)構(gòu)物的體積，降低結(jié)構(gòu)物自身的實(shí)際重量，這樣既可以節(jié)約工程的建設(shè)材料，同時(shí)也可以提高工程的安全性與穩(wěn)定性。
　　1.1加固邊坡減少事故
　　預(yù)應(yīng)力錨索加固技術(shù)的施工工藝較為簡(jiǎn)單、工程成本低且安全性高，在邊坡加固上具有重要作用。通過(guò)預(yù)應(yīng)力錨索加固技術(shù)，能夠有效改善邊坡受力條件，使公路的實(shí)際受力發(fā)生改變，進(jìn)而提高公路高邊坡的穩(wěn)定性，防止滑坡、塌方等事故的發(fā)生。
　　1.2分散負(fù)荷
　　預(yù)應(yīng)力錨索加固技術(shù)可以分散原本集中的負(fù)荷，這樣可以使較大的集中載荷分散為小負(fù)荷，降低載荷對(duì)結(jié)構(gòu)的影響，同時(shí)也可以修復(fù)公路的混凝土裂縫，提高公路的安全性。
　　1.3縮短工期提高效益
　　在公路建設(shè)中，隧道的洞眼開(kāi)挖和高邊坡基礎(chǔ)開(kāi)挖是極為重要的環(huán)節(jié)，只有保證高邊坡的施工質(zhì)量，才可以確保公路工程的整體質(zhì)量。預(yù)應(yīng)力錨索加固技術(shù)能夠有效提高邊坡的穩(wěn)定性，這樣可以在一定程度上減輕開(kāi)挖的工程負(fù)擔(dān)，減少開(kāi)挖的工程量，從而縮短開(kāi)挖工程的工期。
　　2預(yù)應(yīng)力錨索技術(shù)的施工工藝
　　2.1施工材料的選擇
　　施工材料的選擇直接關(guān)系到工程的整體質(zhì)量，只有保證施工材料的質(zhì)量，才可以確保后續(xù)施工的質(zhì)量。因此，在采用預(yù)應(yīng)力錨索施工技術(shù)時(shí)，施工單位需要對(duì)相關(guān)材料進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)。在公路工程施工過(guò)程中主要涉及三類(lèi)施工材料，包括機(jī)械材料、鋼絞線材料以及注漿材料。
　　機(jī)械材料的選擇需要根據(jù)實(shí)際的施工條件進(jìn)行選擇，如果施工路段屬于黏土土質(zhì)，那么就需要采用麻花鉆，如果施工路段屬于砂層石層，就需要利用沖擊鉆機(jī)進(jìn)行施工，對(duì)于破碎的巖石則可以選用旋轉(zhuǎn)機(jī)，對(duì)于失穩(wěn)狀態(tài)的邊坡，施工人員需要利用鉆進(jìn)潛孔沖擊。在選擇時(shí)需要嚴(yán)格按照施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行選擇，施工設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)中明確了鋼絞線的強(qiáng)要大于1.525N/mm2，因此，在選擇鋼絞線時(shí)需要嚴(yán)格控制材料的強(qiáng)度，同時(shí)還需要選擇柔韌性好，易于彎曲的鋼絞線，使其滿足工程的實(shí)際需要。注漿是預(yù)應(yīng)力錨索加固技術(shù)的重要環(huán)節(jié)，注漿材料的質(zhì)量直接決定工程的整體質(zhì)量，因此，在選擇注漿材料時(shí)需要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)規(guī)格間選擇。通常情況下，注漿材料都會(huì)選用水泥砂漿，并按照一定比例進(jìn)行水灰調(diào)和，使其質(zhì)量范圍控制在0.12-0.18kg，漿液的強(qiáng)度大于30N/mm2。
　　2.2鉆孔注漿
　　鉆孔注漿是預(yù)應(yīng)力錨索加固技術(shù)最為重要的環(huán)節(jié)，其質(zhì)量直接關(guān)系到工程最終的整體質(zhì)量，因此，在施工過(guò)程中需要給予鉆孔注漿充足的重視。由于鉆孔施工的工程成本較高，對(duì)工期及錨固施工的質(zhì)量有著很大的影響，因此，在施工準(zhǔn)備階段需要根據(jù)施工的實(shí)際條件選擇合適的鉆孔設(shè)備。在選擇鉆孔設(shè)備時(shí)需要充分考慮地層情況、錨固深度等因素，確保選用的機(jī)械設(shè)備能夠滿足工程的實(shí)際需要。在鉆孔時(shí)，施工人員需要根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙?jiān)谶吰律暇_放出鉆孔的孔口位置，并在腳手架上安裝基座，做好固定。在鉆孔施工前，施工人員需要對(duì)孔口位置、方位等進(jìn)行二次檢查，確保孔口位置、方位等都滿足工程的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。
　　在完成鉆孔工作后，就需要開(kāi)展注漿施工，為了確保注漿施工的質(zhì)量，需要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)配比配置注漿材料，在配置過(guò)程中，施工人員需要注意攪拌，確保注漿材料的均勻性。這里需要注意的是，漿體強(qiáng)度應(yīng)控制在40MPa以上，同時(shí)在注漿施工的最初階段需要用水泥對(duì)注漿泵和注漿管路進(jìn)行一定的潤(rùn)滑處理，并做好相關(guān)數(shù)據(jù)的記錄。每批次的注漿都需要進(jìn)行強(qiáng)度試驗(yàn)，一旦漿體強(qiáng)度未達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%，在錨索端頭就不能懸掛重物。
　　2.3安裝錨索體
　　在安裝錨索體時(shí)首先要將硬塑料管插入孔底，這樣可以有效壓縮空氣，將孔內(nèi)的巖屑吹出，而后在孔內(nèi)平順錨索，使塑料管可以留有足夠的外流長(zhǎng)度。這里需要注意的是，在吹孔時(shí)常會(huì)伴隨一些碎石掉塊或是錨索無(wú)法順利放入，因此，在鉆孔后需要立即放入錨索，及時(shí)吹孔。
　　3預(yù)應(yīng)力錨索技術(shù)的施工注意事項(xiàng)
　　3.1嚴(yán)格選取施工場(chǎng)地、反復(fù)探查
　　施工場(chǎng)地的選擇直接關(guān)系到工程的開(kāi)展，在施工時(shí)，需要嚴(yán)格選取施工場(chǎng)地，做好場(chǎng)地間的隔斷工作，這樣一來(lái)，即便在邊坡支護(hù)發(fā)生危險(xiǎn)事故，也可以保證下方的安全。此外，在施工過(guò)程中，施工人員需要做好邊坡局部的檢查，嚴(yán)禁無(wú)關(guān)人員進(jìn)入工地，在施工過(guò)程中做好施工監(jiān)理，這樣一旦出現(xiàn)問(wèn)題，也可以做到及時(shí)發(fā)現(xiàn)并采取有效措施解決問(wèn)題。
　　3.2及時(shí)清洗鉆孔
　　在鉆孔深度達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)還需要持續(xù)鉆孔2min，不能立即停鉆。為了防止鉆孔中留有雜質(zhì)影響水泥砂漿與孔壁巖土體的粘結(jié)度，在鉆孔后還需要對(duì)鉆孔壁進(jìn)行清洗，通過(guò)高壓空氣或清水清理，使鉆孔壁可以保持潔凈。在鉆孔施工完成后，監(jiān)理人員還需要對(duì)毛孔的孔徑和孔深進(jìn)行檢查，確保鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)要求。
　　3.3對(duì)于錨固段提前做張拉試驗(yàn)
　　張拉試驗(yàn)是公路高邊坡支護(hù)預(yù)應(yīng)力錨索施工技術(shù)的重要組成部分，在進(jìn)行張拉施工前需要預(yù)先做好標(biāo)高定位，并做好錨固段的張拉試驗(yàn)。在進(jìn)行張拉試驗(yàn)時(shí)，需要對(duì)張拉力過(guò)程中的損失量進(jìn)行記錄，在進(jìn)行超張拉試驗(yàn)時(shí)，力度需要控制得當(dāng)，不能超出鋼絞線錨索的強(qiáng)度過(guò)多，一旦發(fā)現(xiàn)預(yù)應(yīng)力出現(xiàn)過(guò)多損失，則需要及時(shí)彌補(bǔ)。
　　結(jié)語(yǔ)
　　預(yù)應(yīng)力錨索技術(shù)能夠有效提高公路工程的安全性與穩(wěn)定性，對(duì)其具有良好的防護(hù)作用，合理運(yùn)用預(yù)應(yīng)力錨索技術(shù)，可以有效提高公路邊坡的穩(wěn)定性，這對(duì)于公路工程的施工具有積極意義。